En el año 1997 llegaron las primeras noticias sobre la Dos Mares, una vía pensada con la intención de comunicar estratégicamente la cornisa Cantábrica con la autopista A-68 que enlaza con Cataluña y el Mar Mediterráneo. Un informe del año 2000 firmado por el gabinete de Álvarez Cascos encontraba serios problemas de viabilidad a esta infraestructura, sobre todo, por «las dificultades en materia medioambiental». El PSOE de Las Merindades lleva dos años trabajando para que el proyecto regrese a los planes del Gobierno y ayer su coordinador comarcal, Jesús Puente Alcaraz, anunció que este mes el Ministerio de Fomento sacará a concurso la redacción del estudio informativo, el documento previo e indispensable para la redacción del proyecto definitivo.

Puente, al que acompañaron los principales responsables socialistas en Medina, Trespaderne y Villarcayo, admitió que este paso «no significa un punto de no retorno», pero añadió: «somos prudentemente optimistas». En esta ocasión, a diferencia de lo ocurrido en legislaturas anteriores en que había varias propuestas de trazado, sobre todo, en el comienzo y el final del trayecto, los técnicos de Fomento han diseñado un único itinerario sobre el que se realizará el estudio informativo.

De Corconte a Miranda. El esbozo de la Dos Mares que ayer presentó el PSOE Merindades plantea su nacimiento en la Autovía de la Meseta (Santander-Valladolid) y su llegada a la comarca a la altura del balneario de Corconte para continuar por el sur de Soncillo hasta Incinillas y de allí discurrir por la falda norte de la Tesla en el municipio de Cuesta Urria en dirección a Trespaderne y el Valle de Tobalina. El trazado previsto estaría así a 3 ó 4 kilómetros de las poblaciones más importantes de la comarca, como Medina y Villarcayo, y sortearía el espacio natural de los Montes Obarenes con la construcción de un túnel de 3,5 kilómetros, en el entorno de Bozoo y Obarenes, para terminar a la altura de Miranda de Ebro. Con el túnel, el PSOE defendió que se evitará una de las zonas medioambientalmente más sensibles.

500 millones y 120 kilómetros

El coste de la Dos Mares se sabrá con el estudio informativo, pero las primeras cifras que maneja Fomento hablan de 500 millones de euros, una cantidad «muy moderada», según el PSOE, teniendo en cuenta que suma 120 kilómetros. De entrada, los presupuestos de 2006 del Ministerio de Fomento cuentan con una partida de un millón de euros destinada a sufragar el estudio informativo de la Autovía Dos Mares que el PPnunca llegó a redactar aunque lo plasmó en sucesivos presupuestos. Una vez que el trabajo se encargue a una empresa, ésta comenzará a recabar información en los ayuntamientos de los municipios afectados, entre los que se cuentan el Valle de Valdebezana, Manzanedo, Villarcayo, Cuesta Urria, Trespaderne o Tobalina. A todos ellos, el coordinador comarcal del PSOE les hizo ayer un llamamiento a la colaboración con el fin de agilizar en lo posible el trabajo. En juego está «la posibilidad de situarnos en medio de la importante corriente económica de creación de empresas y empleo que puede generar la mejora de las comunicaciones de Galicia, Asturias y Cantabria con el puerto seco de Zaragoza, el marítimo de Barcelona y otros polos industriales, como Miranda y Vitoria».